近日，汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)從北京奔馳相關(guān)人士處獲悉，2013年6月前后，北京奔馳將推出GLK260系列車型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。自此，北京奔 馳的三大系列——C級、E級以及GLK，均應(yīng)用上了渦輪增壓技術(shù)。預(yù)計隨著GLK260系列車型的上市，國產(chǎn)GLK的價格將順勢下拉到37萬元左右。

順應(yīng)減排 普及渦輪增壓

在節(jié)能減排的大潮下，豪華汽車紛紛開始普及渦輪增壓與混合動力等技術(shù)。三大合資豪華品牌中，一汽奧迪與華晨寶馬已經(jīng)全面應(yīng)用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。北京奔 馳方面，從2010款車型起，渦輪增壓發(fā)動機(jī)就先后應(yīng)用在C級和E級轎車中。而GLK在上市一年之后，也終于開始增加渦輪增壓型號。

目前，北京奔馳共有200CGI和260CGI兩款1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，應(yīng)用在E級和C級轎車上。此前也有傳言稱，GLK260也將使用1.8T發(fā)動機(jī)，后來確定為2.0T發(fā)動機(jī)。未來，預(yù)計將會有更多型號的渦輪增壓引擎，全面應(yīng)用到國產(chǎn)奔馳的各個車型上。

價位下拉 挑戰(zhàn)奧迪Q5

北京奔馳GLK260，不僅意味著渦輪增壓的普及，更重要的是，將拉長國產(chǎn)GLK的價格戰(zhàn)線，增加整體價格競爭力。

目前，僅有3.0L排量的北京奔馳GLK，定價在41.8萬元-55.8萬元之間。而同級別的一汽奧迪Q5，定價為38.36萬元-56.77萬元，而且奧迪Q5無論車長還是軸距，都比奔馳GLK占優(yōu)。無論在價格上還是在尺寸上，奔馳GLK均處于劣勢。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，GLK260上市之后，國產(chǎn)GLK的起步價將能下拉到37萬元左右，這樣，在尺寸上吃虧的奔馳GLK，就能在價格上對奧迪Q5形成優(yōu)勢，以保證其在中級豪華SUV市場的競爭力。