西班牙巴塞羅那2017年3月3日電 /美通社/ -- 5G汽車聯(lián)盟 (5GAA) 與歐洲汽車電信聯(lián)盟 (EATA) 簽署了一份諒解備忘錄。進行這項合作的目的是促進互聯(lián)與自動駕駛解決方案，以及標準化、頻譜和相關(guān)用例方面的合作。

5GAA 和 EATA 都致力于優(yōu)先考慮雙方所確定的用例，旨在明確需要解決的短期和長期技術(shù)需求。為了更好地支持互聯(lián)與自動駕駛標準，確定 ETSI（歐洲電信標準化協(xié)會）、3GPP（第三代合作伙伴計劃）和SAE（美國汽車工程師協(xié)會）等標準化機構(gòu)的標準化優(yōu)先事項也是必要之舉。現(xiàn)在需要共同強調(diào)頻譜相關(guān)事宜(V2X) 的重要性，并達成關(guān)于特定頻段使用模式、安全和隱私以及汽車安全要求方面的協(xié)議（由移動運營商 (MNO) 和汽車制造商 (OEM) 提供支持），這一點毋庸置疑。最后一項要點是，MNO 和 OEM 之間的協(xié)議也是開發(fā)業(yè)務(wù)模式和協(xié)調(diào)兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間表的關(guān)鍵所在。

5GAA 擁有33位成員，其中8位為創(chuàng)始成員（奧迪公司 (AUDI AG)、寶馬集團 (BMW Group)、戴姆勒公司(Daimler AG)、愛立信 (Ericsson)、華為、英特爾(Intel)、諾基亞 (Nokia) 和高通公司 (Qualcomm Incorporated)）。5GAA 是一個多行業(yè)組成的協(xié)會，致力于開發(fā)、測試和推廣通信解決方案，啟動這些解決方案的標準化進程，并加速推出商用解決方案和滲透全球市場，從而滿足社會需求。該協(xié)會關(guān)注的領(lǐng)域包括開發(fā)、測試和推廣通信解決方案，啟動這些解決方案的標準化進程，以及加速推出商用解決方案和滲透全球市場，從而利用自動駕駛、無所不在的接入服務(wù)和整合至智能城市與智能交通等應(yīng)用，滿足社會的互聯(lián)出行和道路安全需求。

EATA 目前由6家領(lǐng)先協(xié)會和38家公司組成，包括電信運營商、廠商、汽車制造商和汽車與卡車供應(yīng)商。該聯(lián)盟的主要目標是為歐洲互聯(lián)與自動駕駛促進混合互聯(lián)的廣泛部署。EATA 的首項切實舉措是推進開展“預部署項目”(pre-deployment project)，而該項目劃旨在對實際交通情況下自動駕駛所需的混合通信性能進行測試。此外，EATA 還努力明確和解決服務(wù)與技術(shù)路線圖、安全需求，以及監(jiān)管與商業(yè)問題。這項計劃將解決跨境互操作性問題，包括數(shù)字與實體基礎(chǔ)設(shè)施，以及汽車定位問題。

相關(guān)引述：

5GAA董事會主席克里斯托夫-沃伊特 (Christoph Voigt) 表示：

“5GAA 成立的宗旨是為將電信行業(yè)和汽車制造商聯(lián)系到一起，為未來出行與交通服務(wù)開發(fā)端到端解決方案。我們期待與 EATA 共同來明確 C-V2X 的需求，并建立一個成功的 V2X 生態(tài)系統(tǒng)。”

EATA 指導委員會主席埃里克-喬納爾特 (Erik Jonnaert) 則表示：

“互聯(lián)與自動駕駛在社會層面所帶來的變革正在迅速重塑歐洲的汽車和電信行業(yè)。與 5GAA 達成的這份諒解備忘錄不僅將不同的行業(yè)合作伙伴更加緊密地聯(lián)系在一起，還有助于加強歐洲委員會 (European Commission) 于2016年末推出的合作、互聯(lián)與自動出行戰(zhàn)略。汽車互聯(lián)與自動化將需要結(jié)合多種通信技術(shù)，但很顯然5G技術(shù)可以成為歐洲‘數(shù)字高速公路’的主要推動者。EATA 和 5GAA 將攜手推動駕駛體驗的變革。”