巴黎2023年12月3日 /美通社/ -- 深度脫碳路徑 (DDP) 倡議發(fā)布了一份全新報告，該報告指出傳統(tǒng)國際合作方式不足以實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)，因此必須采取創(chuàng)新型解決方案進(jìn)行合作。

全球南方國家具備一定實力，擁有宏大目標(biāo)，但其需要在實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的同時加快向凈零排放的過渡。

一項重要創(chuàng)新是將各國家需求置于國際合作進(jìn)程的中心。在合作性解決方案設(shè)計之初以及所有階段，必須確保其能夠代表各國家/地區(qū)的利益。

"只有全球國家共同做出更多努力，我們才能實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)。對于全球南方國家來說，能否在追求發(fā)展的同時采取更加宏大的氣候行動，取決于國際合作創(chuàng)新是否能夠優(yōu)先滿足各國需求，"DDP 倡議董事 Henri Waisman 說。

該報告為國際合作中的三個領(lǐng)域提出了具體創(chuàng)新方案。 

實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全球深度脫碳進(jìn)程，支持發(fā)展中國家本地就業(yè)和工業(yè)化，并使現(xiàn)有生產(chǎn)商保持競爭力。這一目標(biāo)可通過對當(dāng)前初級鋼材生產(chǎn)的激勵機制、國際價值鏈及貿(mào)易進(jìn)行改進(jìn)而實現(xiàn)。

實現(xiàn)國家貨運變革，以更加可持續(xù)的方式生產(chǎn)貨物，使其更接近消費者，同時發(fā)展更優(yōu)質(zhì)的鐵路和多模態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，使鐵路運輸服務(wù)比公路運輸服務(wù)更具競爭力，從而助力國家發(fā)展和深度脫碳。要實現(xiàn)這些變化，就必須引導(dǎo)國際資金流向工業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對商業(yè)和貿(mào)易協(xié)定進(jìn)行調(diào)整。

農(nóng)業(yè)和土地利用領(lǐng)域必須將減緩、適應(yīng)和復(fù)原力、生物多樣性、糧食安全和農(nóng)村民生等目標(biāo)納入考量。這種綜合方法需要對土地利用系統(tǒng)治理進(jìn)行改善，促進(jìn)政策和執(zhí)行的經(jīng)驗分享，實施全新融資機制和貿(mào)易安排以鼓勵對退化的森林和牧場進(jìn)行恢復(fù)，同時采取可持續(xù)農(nóng)業(yè)實踐，并豐富土地利用方式（如農(nóng)林業(yè)）。

"我們需要通過創(chuàng)新型國際合作來實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)。COP28 必須發(fā)出明確的政治信號，并在所有領(lǐng)域和國家/地區(qū)中推動技術(shù)和組織變革。這是南北國家之間的信任與信心問題，也是應(yīng)對氣候災(zāi)害的效率問題，"可持續(xù)發(fā)展和國際關(guān)系研究所 (IDDRI) 執(zhí)行董事 Sebastien Treyer 說。 

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Renee Karunungan
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