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    伊頓為中國發(fā)動機制造商玉柴集團提供發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動系統(tǒng)

    2019-04-17 11:03 7320
    動力管理公司伊頓今日宣布,向廣西玉柴機器股份有限公司提供其發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動系統(tǒng)。

    上海2019年4月17日 /美通社/ -- 動力管理公司伊頓今日宣布,向廣西玉柴機器股份有限公司(以下簡稱“玉柴”)提供其發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動系統(tǒng)。

    圖片為伊頓為玉柴提供的發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動系統(tǒng)
    圖片為伊頓為玉柴提供的發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動系統(tǒng)

    該發(fā)動機制動系統(tǒng)將在伊頓車輛集團中國濟寧工廠組裝,它能提高發(fā)動機運行范圍內(nèi)的制動功率,結構緊湊,便于集成到空間受限發(fā)動機中。

    “我們非常高興能為玉柴提供先進的發(fā)動機制動技術,”伊頓車輛集團和車輛電氣化業(yè)務副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理楊博表示,“作為中國發(fā)動機技術的領導者,玉柴致力于可持續(xù)交通的目標,伊頓擁有幫助玉柴實現(xiàn)這個目標的技術。”

    伊頓將從2019年開始為玉柴國六發(fā)動機提供發(fā)動機制動器。成交量預期和財務細節(jié)尚未披露。

    伊頓發(fā)動機制動是一個高性價比的解決方案,以其靈活性幫助卡車制造商滿足法規(guī)要求。發(fā)動機制動系統(tǒng)以配氣機構為核心,擁有一套工作模式切換系統(tǒng),根據(jù)行駛路況需求可以切換到驅(qū)動模式或制動模式。該制動系統(tǒng)可以靈活地集成到標準配氣機構中。

    發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動的原理是當活塞上行接近上止點、缸內(nèi)壓力接近最大時,制動搖臂將排氣門打開,釋放氣缸內(nèi)的壓縮氣體。在這種工作模式(制動模式)下,發(fā)動機如同空氣壓縮機,利用車輛的運動慣量壓縮氣體,隨后在缸壓接近最大時釋放壓縮后的氣體,從而消耗車輛的動能,產(chǎn)生制動效果。

    消息來源:伊頓
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