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北京2015年12月21日電 /美通社/ -- 近期，TUV 南德意志集團(tuán)（以下簡稱“TUV SUD”）在其德國總部慕尼黑舉辦了最新一屆tank.tech論壇，本論壇的主要是針對車用燃油料系統(tǒng)技術(shù)交流及最新研究成果進(jìn)行展示的一個重要平臺。此次論壇共吸引了來自22個國家的500多名參會成員，他們來自汽車主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、石化行業(yè)、科研和監(jiān)管機(jī)構(gòu)等各個行業(yè)，而且今年TUV SUD也有幸邀請中國汽研中心專家介紹中國的相關(guān)情況。
tank.tech是TUV SUD在德國舉辦多年的一項針對車輛燃油系統(tǒng)最新發(fā)展趨勢進(jìn)行研討的重要活動，在業(yè)界享有極高的聲望。憑借在汽車燃油系統(tǒng)、以及冷卻系統(tǒng)等方面積累的豐富測試經(jīng)驗，TUV SUD每兩年會聯(lián)合全球知名的主機(jī)廠、制造商以及科研機(jī)構(gòu)就燃油系統(tǒng)等方面進(jìn)行一次全面的技術(shù)討論，并且邀請各方專家分享最新的研究成果，各國排放政策及發(fā)展趨勢。
本屆論壇技術(shù)委員會就由TUV SUD、福特、戴姆勒、BMW、TI等多位專家組成，來自Volvo、豐田、戴姆勒、TI等多方專家分享了傳統(tǒng)車輛以及魂動車輛中燃油供給系統(tǒng)的研發(fā)成果以及未來發(fā)展方向。針對車輛燃油SCR系統(tǒng)以及其他燃油輔助系統(tǒng)的新技術(shù)與趨勢，本田、BMW以及其他各方代表均發(fā)現(xiàn)最新的意見與看法。值得一提的是今年的tank.tech論壇上還增加了更多的中國元素。首先我們有幸邀請到中國汽車技術(shù)研究中心排放與節(jié)能領(lǐng)域首席專家、汽車試驗研究所技術(shù)總監(jiān)教授級高級工程師，李孟良先生為參會者詳細(xì)解讀正在制訂中的北京第六階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)中是技術(shù)要求。而且，來自中國著名燃油系統(tǒng)供應(yīng)商YAPP的專家也展示了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的LPDi直噴技術(shù)。
在光鮮靚麗的汽車背后，有一眾默默奉獻(xiàn)的工業(yè)巨人，他們?yōu)槠嚰夹g(shù)的發(fā)展作出了卓越的貢獻(xiàn)而大部分又不為人所著知。會議上，大陸汽車、邦迪、考泰斯、麥格納、英瑞杰等供應(yīng)商展示了模塊化控制，混動燃料箱，未來燃料系統(tǒng)，精確噴射門鎖等深入技術(shù)，這些技術(shù)的成果很可能最終會體現(xiàn)在整車的性能之中而被人忽視，然而正是這種對技術(shù)孜孜不倦的鉆研使大家看到了這些工業(yè)巨人為使科技、性能和環(huán)保之間達(dá)到較佳平衡的解決方案所付出的不懈努力。
