瑞典林雪平2012年12月18日電 /美通社/ -- 

與中國(guó)兩家汽車制造商攜手開展 TPI 應(yīng)用項(xiàng)目

NIRA 目前攜手車輪打滑控制系統(tǒng)行業(yè)的兩大公司，與中國(guó)兩家汽車制造商聯(lián)合開展3個(gè) TPI（胎壓監(jiān)測(cè)器）系列應(yīng)用項(xiàng)目。這些項(xiàng)目不僅將瞄準(zhǔn)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還將鎖定歐盟等海外市場(chǎng)。符合新的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) (TPMS) 法規(guī)要求 (UNECE R64) 是取得成功的重要因素。

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中國(guó)市場(chǎng)行情

中國(guó)汽車市場(chǎng)目前是全球規(guī)模較大、發(fā)展最為迅速的一個(gè)市場(chǎng)，其汽車技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)，特別是安全相關(guān)性能及輔助性能。通過(guò)被在中國(guó)生產(chǎn)和銷售的多種大眾 (VW) 集團(tuán)車型采用，TPI已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。借助于開展新業(yè)務(wù)，NIRA 正在擴(kuò)大客戶群，準(zhǔn)備在中國(guó)與大眾集團(tuán)之外的其他客戶合作。由于強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的新法規(guī)尚在醞釀之中，因此中國(guó)汽車制造商對(duì)間接測(cè)壓系統(tǒng) (iTPMS) 的需求不斷迅速增長(zhǎng)。

統(tǒng)一的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)法規(guī)

隨著車輛銷往全球各個(gè)主要市場(chǎng)，人們非常希望這些市場(chǎng)實(shí)行統(tǒng)一的法規(guī)，也希望建立一個(gè)能在全球所有市場(chǎng)上都通用的體系。另外，較少的采購(gòu)量和較高的單位開發(fā)成本將導(dǎo)致系統(tǒng)成本更高，而這些成本最終無(wú)疑會(huì)由消費(fèi)者買單，但他們不愿意支付這些多出的成本。因此，除歐盟及其他諸多國(guó)家的 UNECE R64 和美國(guó)的 FMVSS 138 之外，汽車制造商和供應(yīng)商不希望中國(guó)等主要市場(chǎng)出臺(tái)新的標(biāo)準(zhǔn)。

NIRA 的 TPI

TPI 是 NIRA 的主打產(chǎn)品,不在輪胎上放置任何傳感器，幾乎是最富有成效的間接測(cè)壓系統(tǒng)解決方案。該產(chǎn)品完全依靠輪速監(jiān)測(cè)胎壓，主要使用車輪打滑控制相關(guān)信號(hào)。因此，TPI 常被整合進(jìn)車輪打滑控制系統(tǒng)中。NIRA 的 TPI 已被大眾集團(tuán)的眾多車型采用，截至目前其全球許可銷量已達(dá)到400萬(wàn)個(gè)，目前也是唯一成功通過(guò)美國(guó) FMVSS 138 測(cè)試的間接測(cè)壓系統(tǒng)（測(cè)試報(bào)告）。

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